オートアート 1|18 アルファロメオ 33 STRADALE

オートアート 1/18 アルファロメオ 33 STRADALE PROTOTYPE 1967 購入時と今回撮影時の2回だけ外に出しましたが、それ以外は冷暗所で大切に保管しておりました。 値下げは考えておりません。 【実車ヒストリー】 魅惑的なデザインで名高いTipo 33/2 ストラダーレ （Stradale）。“神の造形”と称されるその美しいフォルムは、60年代のミッドエンジン・スポーツクーペの中でも傑出した存在で、アルファロメオの長き歴史にその名を刻んだ代表作の1つである。レーシングカーと多くのコンポーネントを共有しており、時間をかけて1台ずつ手作りで組み上げられたという点でも特別な存在だった。 Tipo 33/2 ストラダーレが作られた理由は、レースカー開発にかかる多額の費用を償却するためだった。栄冠を掴んだレーシングマシン、Tipo 33/2をベースに当初50台が生産される計画だったが、1967年11月から1969年3月までに作られたシャシーの数は18台分だった。デザインを手掛けたのはフランコ・スカリオーネで、ミラノのカロツツェリア・マラッツィがボディの製造を担当。製造現場では生産工員が不足していたことから、スカリオーネは1台1台入念に仕上がりを確認しなければならなかった。 シャシーはレースカーと同じレイアウトながら、ホイールベースは100mm延長され、2,350mmに設定された。コクピット周囲はスチール板により補強が施され、ロードカーとして必要な装備や仕上げが施された。2リッターV8 エンジンもプロトタイプの270hpに対しロードカーは230hpにデチューンされたが、車重がわずか700kgと軽かったため、最高速度は260km/hに達した。 1967年9月にモンツァで行われたプロトタイプの発表は成功裏に終わり、アウトデルタにより組み立てられた車両は、数ヶ月後にラッキーな顧客のもとへ納められた。 車両価格は975万リラと当時としては非常に高額だったことと、製造上の問題から、前述のようにシャシー数は18台分が生産されるに留まったが、そのうちボディをまとって個人の顧客の元へ渡った車両は12台程度とみられている。 車メーカー/車種···アルファロメオ スケール···1/18